私たちを選ぶ理由
山西ビートップ産業貿易有限公司 2008年に設立され、「山西省民間科学技術企業」、「太原製造業トップ50企業」として表彰されました。 当社は、T2 クリーニング ラバー C、T2 ソリューション B、T2 ソリューション A、T2 コンパウンド B、コンベヤ ベルト修理パッチ、コンベヤ ベルト カバー ストリップ、クリーン溶剤、コンベヤ ベルト修理接着剤、およびその他のコンベヤ ベルト コールド スプライスの製造を専門としています。
先進の設備
当社は台湾Gotech Testing Machines Co., Ltd.とHarbin Hapro Electrical Technology Co., Ltd.が製造した高度な試験装置を所有しています。
豊富な経験
当社は、特に大規模な炭鉱および地下炭鉱で使用される難燃性プーリーラギング製品を 15 年以上にわたって維持してきた専門知識を集中しています。 製品は世界50以上の国と地域に輸出されています。
コンベヤベルトのワンストップソリューション
当社の製品には、コールドボンド接着剤、クイックリペア接着剤、ホットスプライシングジョイントタイガム、カバーシート、プーリーラギングゴムシート、コンベヤベルトの修理に必要なほぼすべての材料をカバーするシールスカートボードが含まれます。
迅速な対応
当社は、お客様のお問い合わせに 24 時間以内に回答し、お客様が必要な情報とサポートをタイムリーに受けられるようにすることを約束します。
フレックスラグゴムラギングはダイヤモンドストリップラギングとも呼ばれ、低負荷から中負荷のコンベアベルトの駆動プーリーに使用され、ベルトとプーリー間の滑りを軽減し、摩擦係数を改善して安定させ、プーリーの摩耗や腐食を防ぎ、CNとの強力な接着システムを備えています。接着層。
加硫酸化アルミナ Al2O3 セラミック タイルを使用したセラミック ラギング シート。ドライブ プーリーに使用され、湿潤、粘土含有、泥だらけ、極端な条件下で動作します。耐摩耗性が高く、CN 接着層を備えた強力な接着システムです。 セラミックラギングシート10mが好評販売中です。
ミニダイヤモンドプーリーラギングシートは、低負荷から中負荷のコンベヤベルトの駆動プーリーに使用され、ベルトとプーリー間の滑りを軽減し、摩擦係数を向上および安定させ、プーリーの摩耗と腐食を防止します。CN接着層による強力な接着システム
ダイヤモンドプーリーラギングシートは、低負荷から中負荷のコンベヤベルトの駆動プーリーに使用され、ベルトとプーリー間の滑りを軽減し、摩擦係数の向上と安定化、プーリーの摩耗と腐食を防止します。CN接着層による強力な接着システム。
プレーンプーリーラギングは、低負荷から中負荷のコンベヤベルトのプーリーラギングに使用され、ベルトとプーリー間の滑りを軽減し、摩擦係数を改善して安定させ、プーリーの摩耗と腐食を防ぎ、CN接着層による強力な接着システムを備えています。
セラミックプーリーラギングとは
セラミックプーリーのラギングは、従来のゴム製のラギングでは修正できないことが多いベルトの滑りの問題に対する信頼性の高い解決策です。 実際、ラギング素材の中で最も高い摩擦係数を備えており、濡れた状態、泥だらけの状態、または乾燥した状態でのゴムの摩擦係数の 2 ～ 3 倍となる可能性があります。 セラミックプーリーラギングの仕様や価格について知りたい場合は、お問い合わせください。
セラミックプーリーラギングの利点
高品質
CN半加硫層により、硬度はショア60以下で、耐摩耗性、耐食性、耐老化性に優れています。 一般的な耐用年数は、通常の圧力および温度で 5-10 年以上です。 国産の熱加硫ラギングシートが3-10N/MMであるのに対し、ゴムと金属の接着強度(12-15N/MM)に優れています。 優れた接着強度により、ゴム層と金属との亀裂や裂けの発生が効果的に回避され、ゴムの総合性能が優れています。
操作が簡単
優れたゴム摩擦係数により、濡れた泥だらけの作業環境でのコンベヤベルトの滑りを効果的に防止できるため、操作と建設が容易になり、ドラムの耐用年数が長くなり、現場での建設が便利で迅速になります。
高強度
ゴム系エラストマーは分子が緻密で、振動吸収性に優れ、機械的衝撃に強く、強度が高く、剛性が高く、クリープ性が無く、耐衝撃性が強く、耐衝撃性、耐ウォーターハンマー性があり、輸送、設置、メンテナンスが容易であるなどの特徴を持っています。
広い温度範囲
BAI-OTTプーリーラギングシートは、-20度から+80度の範囲で長期間使用でき、温度変化によってゴム層が金属ローラーから剥離することはありません。BAI- OTTプーリーラギングシート。
低エネルギー消費
ドラム表面にカスタマイズされたダイヤモンドパターン、ヘリンボーンパターン、またはセラミックゴムプレートを使用することで、潤滑性が良く、走行抵抗のロスが少なく、ランニングコストを節約します。
プーリーラギングの種類
ゴムラギング
プーリーのラグの最も一般的なタイプはゴムです。 比較的「柔らかい」素材で、優れたトラクションと着用時の弾力性を備えています。 その他の機能としては、プーリー シェルの保護やコンベア ベルトの摩擦の増加などがあります。
ゴムラギングを検討する場合、多くのオプションがあります。 用途に応じて、より高い柔軟性を提供するために溝を付けたり、形状を変えることができます。
ゴムのもう 1 つの利点は、最も手頃なタイプのプーリー ラギングの 1 つであることです。
ゴムラギングは多用途の製品です。 用途に応じて、厚さや硬度などのさまざまな特性を利用して結果を達成できます。 ゴム製のラギングには、ほぼあらゆる形状やパターンに溝を付けることもできます。
ゴムラギングの課題の 1 つは、耐用年数が限られており、定期的に交換する必要があることです。 ゴムの遅れによりコンベアベルトへの摩擦が増加しても、ベルトの滑りは依然として発生する可能性があります。
ゴム製ラギングは、高レベルの摩擦を実現するのに最適なプーリー ラギング製品ではありません。
セラミックラギング
プーリー ラギングのもう 1 つの一般的なタイプはセラミックです。 セラミックはゴムよりも硬くて耐久性のある素材であるため使用されます。 セラミックの遅れが考えられる一般的な理由は、過酷な条件と研磨材の 2 つです。
セラミック ラギングの最も一般的なタイプは、「スムース」と「ディンプル」です。 これらの製品はどちらも、ベルトの摩擦、グリップ、トラッキングを大幅に向上させ、ベルトの滑りを排除または軽減します。
セラミック ラギングはゴム ラギングよりも高価なオプションですが、セラミック ラギングは耐用年数が長く、ラギングの摩耗が軽減されます。
ドライブプーリーには通常、ディンプルセラミックラギングが施されています。これは、増大した摩擦力とグリップがコンベアベルトの駆動を助けるためです。 ラギングの表面のセラミックの被覆率は用途に応じてカスタマイズでき、摩擦とグリップを増減するために使用されます。
ニーズと予算に応じて、耐摩耗性を高めるために使用することもできます。
非駆動プーリーは、スムーズなセラミック ラギングでラグを付けることができます。 セラミックラギングはゴムラギングよりも高価であり、必要な場合にのみ使用されるため、これはドライブプーリーほど一般的ではありません。
セラミックラギングは、ゴムで裏打ちされたセラミックストリップまたはシートとしてプーリーシェルに適用できます。 ゴム製の裏地はプーリーのシェルに接着されています。 もう 1 つの方法は、セラミック タイルをプーリーのシェルに直接接着する方法です。
セラミックのラグにはいくつかの問題があります。 セラミックは壊れやすく、割れやすい場合があります。 この問題は通常、落下物や硬い物体がラギングとベルトの間に挟まることが原因で発生します。 さらに、セラミックラギングを選択する際には、コンベアの設計、移行距離、駆動力のすべてを慎重に考慮する必要があります。
その他の遅行オプション
別のタイプのプーリー ラギングには、ポリウレタンまたはプラスチック ラギングがあります。 ポリウレタンラギングはシートまたはストリップとして適用できます。 接着方法は通常、ゴムで裏打ちされたポリウレタンを使用するか、プーリーのシェルにポリウレタンを直接キャストします。 ゴムやセラミックほど一般的ではありませんが、ポリウレタン ラギングは一部の用途で人気が高まっており、優れた耐用年数を実現できます。 鋳造ポリウレタン ラギングは、施工に非常に高価であり、修理のために取り外すのが非常に難しいため、通常はゴムやセラミックのラギングが使いにくいことが判明した場合にのみ使用されます。
あまり一般的ではないオプションは、プーリー シェルを裸のままにし、ラギングを適用しないことです。 このオプションでは、コンベア ベルトがプーリー シェルと直接接触するため、摩擦が最も低くなります。 ラギングを使用しない場合の欠点は、プーリー シェルには磨耗に対する保護がなく、多くの場合プーリー シェルを完全に交換することになることです。
ラギングは、ベルトコンベヤシステムのプーリーを保護し、ベルトの摩擦を増加させ、摩耗や材料の蓄積を軽減する上で重要な役割を果たします。 これはコンベアプーリーのシェルに接着された材料の層で、通常は何らかの形のゴム、セラミック、ポリウレタン、またはその他の材料で覆われています。 運用に合わせたラギングの選択方法に関するブログで説明されているように、選択される材料は特定のアプリケーションに大きく依存します。
ポリウレタン ラギングの人気が急速に高まっているため、私たちはポリウレタン ラギングとフル セラミック ラギングの長所と短所を深く掘り下げることにしました。 事実を比較検討しながら読み続けてください。
コンベヤー上でポリウレタンが遅れることの長所と短所
プラスチック ラギングとしても知られるポリウレタンは、ベルトとラギング間のキャリーバックの蓄積が懸念される非駆動プーリー用途で人気が高まっています。 シートまたはストリップとして、ゴム付きポリウレタンで接着するか、プーリー シェルに直接キャストして適用できます。 ゴムラギングに比べて3～5倍の長寿命であり、耐摩耗性にも優れています。 ポリウレタンは摩擦係数が低いため、ベルトの底部カバーに優しく、摩耗が早いベルトには理想的なソリューションです。 ポリウレタンのラギングによってベルト カバーが損傷する危険性もほとんどありません。 ベルトとラギング面との間に滑りがあるベンドプーリーによく使用されます。
ただし、鋳造ポリウレタン ラギングは施工に非常に費用がかかり、修理が非常に困難であるため、通常はゴムまたはセラミック ラギングが使いにくくなった場合にのみ使用されます。 さらに、ポリウレタン ラギングは、プーリーの交換が必要になるまで最長 5 年間持続します。 前述したように、これは非常にコストと労力がかかる手順であるため、ポリウレタンは反転コンベヤのベンド プーリーと非駆動プーリーにのみ使用することをお勧めします。
コンベア上でのセラミックラグの長所と短所
セラミックラギングはゴムよりも耐久性が高いため、ベルトの滑りや激しい摩耗が懸念される用途で人気があります。 最も一般的なタイプのセラミック ラギングは、滑らかなセラミック タイルまたはディンプルのあるセラミック タイルを使用しており、どちらもベルトの摩擦、グリップ、およびトラッキングを大幅に向上させます。
セラミック ラギングには、他のタイプのラギングと比較して 4 つの主な利点があります。
1. セラミックタイルは耐摩耗性が非常に高いため、より過酷な材料にも対応でき、ディンプルによりドライブプーリーのトラクションが大幅に向上します。
2. ラギング表面のセラミック被覆量は、13%、39%、および 80% のセラミック被覆を特徴とするオプションを使用して、用途と要件に合わせてカスタマイズできます。
3.セラミックラギングは耐用年数が長く、ラギング摩耗が大幅に減少します。
4.スムーズなセラミックラギングは非ドライブヘッドプーリーに最適です。 ベルトとベルト クリーナーが効率的に動作するように、平らで均一な表面を備えています。
セラミックラギングを設置する際に考慮すべきマイナス面はそれほど多くありませんが、ベルトコンベアシステムに適したタイプのラギングを選択する際には、専門家の支援を受けることが最善です。 たとえば、ディンプル付きセラミック ラギングを選択した場合、コンベアの設計によっては、ベルトの滑りが存在する場合、ディンプルがベルトの裏側に引っ掛かる可能性があるため、ベルトの引っ掛かりや底部カバーの損傷が発生する可能性があります。 したがって、システムに最適な遅延を決定するときは、信頼できる専門家に相談することが理にかなっています。
それでは、どのベルトコンベヤラギングが最適なのでしょうか?
非ドライブ ヘッド プーリーに最適なラギングを決定する場合、ポリウレタンとスムース セラミック ラギングは両方とも許容可能な選択肢です。 ただし、長期的に生産性を向上させる費用対効果の高い決定を下したい場合は、フルセラミックが最適な選択です。
コンベヤセラミックプーリーラギング取付手順
コンベヤの電源を切断し、安全警告標識を吊り下げてください。 ドラム表面に残った接着剤の状態を評価し、除去する必要があるかどうかを判断します。 ドラムが手動で回転できるかどうかを確認し、必要に応じて接続ピンを取り外します。 残留接着剤で覆われた面積が 0.5m² を超える場合は、接着剤除去機を使用して除去してください。 それ以外の場合は、削除する必要はありません。
ドラムの表面を研磨して、接着を妨げる汚れ、グリース、その他の物質を除去します。 機械的、物理的、化学的方法を使用してドラムの表面粗さを増加させ、それによって接着剤の湿潤能力を高めます。 保護メガネやマスクを着用して安全を確保してください。
接着剤が確実に濡れるように、ドラムの表面を清掃して汚れ、ほこり、グリースなどを取り除きます。 高品質の洗剤を使用し、表面を徹底的にきれいにしてください。 乾燥するまで時間を置きます。
ドラム表面にメタルプライマーを均一に塗布し、転移処理を施します。 完全に乾燥させて表面の汚染を防ぎ、金属の保管期間を延長し、接着剤の濡れを改善し、接着強度を高めます。
常温加硫接着剤と硬化剤を混合、撹拌して接着剤を塗布します。 ドラムの金属表面に均等に塗布し、通常は 15-45 分で完全に乾燥します。 接着剤の重ね塗りも可能です。
接着基準線を設けてセラミックプーリーラギングを貼り付けます。 セラミックプーリーの半硬化面にプラスチックフィルムをかぶせ、ドラムの基準線に合わせてしっかりと押し付けながら取り付けます。 エッジが基準線と一致していることを確認します。 当社のセラミックプーリーラギングには、特殊なゴムに埋め込まれた 20mm x 20mm のアルミナセラミックタイルが含まれています。 この設計はドラム表面の摩擦係数を高め、コンベアベルトの滑りの可能性を減らします。半加硫接着層を特徴とし、セラミックプーリーのラギング接着面は使用前に研磨する必要がなく、冷間加硫セメントで接着できます。直接。
外側の端にV字型の溝を切って縫い目をシールします。 スチールワイヤーブラシを使用して溝を研ぎ、ゴミを取り除きます。 接着剤の成分 A と B を 1:1 の比率で混合し、最初のコートを継ぎ目に 45 度の角度で塗布します。 触ってもべたつきがなくなるまで完全に乾かします。 混合した接着剤を二度塗りします。 接着剤ガンを予熱し、ローラーで圧縮しながら継ぎ目を埋めるために使用します。
認証
私たちの工場
よくある質問
人気ラベル: セラミックプーリーラギング、中国セラミックプーリーラギングメーカー、サプライヤー、工場, さび耐性プーリーの遅れ, キー付きプーリーの遅れ, 高品質のプーリーの遅れ, 効率的なプーリーの遅れ, 穿孔された滑車の遅れ, 油圧コンベヤープーリーラギング
